Βασίλης Ρόγγας: «Μες την κοιλάδα των Τεμπών – φόβος των μηχανοδηγών»

Φόβος των μηχανοδηγών ήταν το σύστημα οδήγησης των τρένων «στα τυφλά», περίπου με σήματα μόρς που έπιαναν – δεν έπιαναν. Κι αυτό όχι σήμερα το ξημέρωμα, διαχρονικά.

Αυτό είχε οδηγήσει σε ατυχήματα και οδήγησε και σήμερα στο μεγαλύτερο σιδηροδρομικό δυστύχημα όλων των εποχών στη χώρα.

Αυτόν τον φόβο είχαν οι συνδικαλιστές όταν επεσήμαναν με ανακοινώσεις τους τις εγκληματικές αμέλειες στα μέτρα ασφαλείας, τις ελλείψεις προσωπικού.

Αυτόν τον φόβο είχαν όταν παραιτούνταν πριν λίγο καιρό. Δεν ήθελαν να πάρουν το κρίμα στο λαιμό τους.

Αυτό έλεγε χθες το βράδυ ο πρόεδρος των μηχανοδηγών όταν είδε πως ο Πρωθυπουργός θα επισκέπτονταν σήμερα το Κέντρο τηλεδιοίκησης – σηματοδότησης σιδηροδρομικού δικτύου βορείου Ελλάδος. Αναρωτήθηκε, «μπορεί κάποιος να μας πει που είναι και που λειτουργεί η σηματοδότηση & τηλεδιοίκηση στην βόρεια Ελλάδα»;

ΡΑΣ, ΟΣΕ, η ιταλική εταιρεία, οι εργαζόμενοι που είχαν αρμοδιότητα και βάρδιες, ο Υπουργός ως πολιτικός προϊστάμενος τους. Όλοι πρέπει να ελεγχθούν, να επιμεριστεί με ακρίβεια η ευθύνη, να γίνει προσπάθεια για την απόδοση δικαιοσύνης για το συγκεκριμένο συμβάν.

Οι πολιτικοί αντίπαλοι της κυβέρνησης που έχουν κι εκείνοι κυβερνήσει να κοιτάξουν τις δικές τους ευθύνες κατά τη διάρκεια της θητεία τους και να αποφύγουν απολύτως την τυμβωρυχία και τη θανατοπολιτική.

Αυτή τη στιγμή προέχει να σωθούν όσες περισσότερες ζωές, και, δυστυχώς, να αναβλύσει το πένθος.

Κι ύστερα να σκεφτούμε γιατί το πλέον οικολογικό μέσον μεταφοράς αφέθηκε να απαξιωθεί, πώς έσπασε σε εταιρείες και πωλήθηκαν μπιρ παρά μόνο τα κερδοφόρα του κομμάτια και τις ζημιές έμειναν να τις πληρώνουν οι φορολογούμενοι. Πώς είναι δυνατόν να μην λειτουργούν συστήματα ασφαλείας, ποιος επωφελείται και με ποιόν τρόπο;