Ο Αλέξης Χαρίτσης στην Βουλή στο σ/ν του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την κύρωση της Σύμβασης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της HELLENIC TRAIN για τις επιβατικές σιδηροδρομικές μεταφορές
“Κύριε Υπουργέ, χαίρομαι που μου απαντήσατε. Όμως, για να μπορούμε να κάνουμε διάλογο, πρέπει να ακούμε τι λέει ο συνομιλητής μας. Και το λέω αυτό, γιατί εγώ είπα κάτι πολύ συγκεκριμένο στην ομιλία μου, πριν.
Μίλησα για το γεγονός ότι στον σιδηρόδρομο είχαν δοθεί από τις προηγούμενες κυβερνήσεις και γι’ αυτό ήταν και υποχρέωση του πρώτου μνημονίου, είχαν δοθεί παράνομες κρατικές ενισχύσεις, ύψους δεκαπέντε δισεκατομμυρίων ευρώ. Ναι, ή όχι;
Και μου μιλήσατε εδώ για τη συμφωνία με τη Hellenic Train και για τα διακόσια εκατομμύρια για τα πρόστιμα. Αυτά ήταν τα πρόστιμα ακριβώς λόγω των παράνομων κρατικών ενισχύσεων που είχε δώσει ο πάλαι ποτέ δικομματισμός που μας οδήγησε στη χρεοκοπία της χώρας, κύριε Υπουργέ!
Το ξεχνάτε αυτό; Πότε ξεκίνησε να γράφεται η ιστορία αυτού του τόπου; Το 2015; Το 2015 ξεκίνησε να γράφεται η ιστορία αυτού του τόπου; Θυμάστε ότι η χώρα χρεοκόπησε το 2010 και χρεοκόπησε ακριβώς και επειδή υπήρξαν όλα αυτά τα φαινόμενα, όπως το ΟΣΕ, με τις παράνομες κρατικές ενισχύσεις.
Ήταν λοιπόν, για να αποτυπώνουμε την ιστορία στην πραγματική της διάσταση, ήταν υποχρέωση του πρώτου μνημονίου η πώληση στη Hellenic Train, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Ήταν μια υποχρέωση την οποία είχε αναλάβει η χώρα, η οποία χώρα αν δε γινόταν η ρύθμιση, θα έπρεπε να πληρώσει εκατοντάδες εκατομμύρια σε πρόστιμα, ακριβώς λόγω των παράνομων κρατικών ενισχύσεων των δικών σας κυβερνήσεων.
Ήταν ακριβώς η πολιτική εκείνη η οποία οδήγησε στη χρεοκοπία. Όλα τα άλλα τα οποία λέτε, δυστυχώς, είναι εκτός πραγματικότητας και δυστυχώς δεν απαντάτε στο πιο βασικό από όλα για να μιλήσουμε και για το σήμερα.
Η κυβέρνησή σας, εντάξει, όχι εσείς προσωπικά, δεν είστε εφτά χρόνια σε αυτή τη θέση, αλλά η κυβέρνηση Κυριάκου Μητσοτάκη βύθισε στη διακυβέρνηση εφτά ολόκληρα χρόνια. Και είναι η κυβέρνηση η οποία βαρύνεται με το μεγαλύτερο δυστύχημα, το έγκλημα των Τεμπών, στη σιδηροδρομική ιστορία αυτής της χώρας.
Και είναι η κυβέρνηση η οποία, δυστυχώς, παρότι είχε όλες τις προειδοποιήσεις από τους συνδικαλιστές, από την αντιπολίτευση, πριν από αυτό το έγκλημα, δεν έκανε απολύτως τίποτα για να το αποτρέψει.
Και είναι η κυβέρνηση αυτή η οποία τρία ολόκληρα χρόνια μετά, όπως και πάλι καταγγέλλουν σήμερα οι ίδιοι οι εργαζόμενοι στον σιδηρόδρομο που ξέρουν καλύτερα από εσάς και από εμένα, ποια είναι η πραγματικότητα σήμερα στον σιδηρόδρομο, οι ίδιοι καταγγέλλουν και σήμερα ότι δυστυχώς τρία χρόνια μετά, και μου το επιβεβαίωσαν και σε επίσκεψή μου στο αμαξοστάσιο, η κατάσταση όχι απλώς δεν έχει βελτιωθεί, αλλά είναι χειρότερη απ’ ότι ήταν τότε, κύριε Υπουργέ, απ’ ότι ήταν όταν συνέβησαν τα Τέμπη, όταν έγινε αυτό το τραγικό δυστύχημα και χάθηκαν πενήντα εφτά ανθρώπινες ψυχές.
Λοιπόν, αυτή είναι η κατάσταση σήμερα. Αυτή είναι η πραγματικότητα που βιώνουν οι εργαζόμενοι, που βιώνουν οι επιβάτες, που βιώνουν οι έλεος πολίτες ελληνικής κοινωνίας.
Ένας σιδηρόδρομος, ο οποίος βρίσκεται σε πλήρη απαξίωση, ο οποίος βρίσκεται σε διάλυση, και εμείς αυτό το οποίο λέμε, ως Νέα Αριστερά, είναι ότι η απάντηση σε αυτή την απαξίωση, απάντηση σε αυτή τη διάλυση δεν μπορεί παρά να είναι στην Ελλάδα του 2026, η δημιουργία ενός ενιαίου δημόσιου φορέα για τους σιδηροδρόμους στη χώρα μας.
Ενός φορέα ο οποίος θα έχει την πλήρη ευθύνη, αλλά έχει, θα έχει και την πολιτική και κοινωνική λογοδοσία για να μπορέσει επιτέλους να φέρει τον σιδηρόδρομο στη χώρα μας στον εικοστό πρώτο αιώνα και όχι στον δέκατο ένατο, στον οποίο τον έχει καταντήσει κυβέρνησή σας.”
Απάντηση στον Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών κ. Κυρανάκη κατά την συζήτηση του σ/ν για την κύρωση της Σύμβασης Ελληνικού Δημοσίου – Hellenic Train για τον σιδηρόδρομο.
“Δεν θα απαντούσα εκ νέου στον κύριο Υπουργό. Όμως είπε μια φράση η οποία πραγματικά δεν μπορεί να λέγεται από επίσημα κυβερνητικά χείλη σήμερα.
Δεν μπορεί να λέτε, κύριε Υπουργέ, στην Ελλάδα, η οποία έχει βιώσει αυτή την τραγωδία των Τεμπών, ότι σήμερα ο σιδηρόδρομος είναι καλύτερος από ό,τι ήτανε το 2019.
Δεν μπορείτε να το λέτε αυτό σε μια ολόκληρη κοινωνία, η οποία έχει περάσει αυτό το οποίο έχει περάσει, έχει βιώσει όλη αυτή την τραγωδία ως δική της τραγωδία. Έχει πενθήσει αυτά τα παιδιά τα οποία χάθηκαν ως δικά της παιδιά. Χρειάζεται λίγη περισσότερη σεμνότητα, κύριε Υπουργέ.
Να μας πείτε ότι έχετε ένα σχέδιο και ότι προσπαθείτε να βελτιώσετε την κατάσταση. Αλλά μη μας λέτε ότι είναι καλύτερη η εικόνα σήμερα στον ελληνικό σιδηρόδρομο.
Και εγώ σας προκαλώ, κύριε Υπουργέ. Σας προκαλώ να φέρετε εδώ τους εργαζόμενους να κάνουμε μια σοβαρή συζήτηση εδώ στη Βουλή. Όχι τη διαβούλευση την προσχηματική της ακρόασης των φορέων. Να κάνουμε μια σοβαρή συζήτηση για το ποια είναι πραγματικά η κατάσταση σήμερα στον ελληνικό σιδηρόδρομο.
Σας καλώ να πάρετε εσείς ως Υπουργείο αυτή την πρωτοβουλία. Να κάνουμε αυτή τη συζήτηση και για το ’19 και για το ’15 και το 1821, όποτε θέλετε. Αλλά να κάνουμε πρώτα απ’ όλα τη συζήτηση για το ποια είναι η κατάσταση στον ελληνικό σιδηρόδρομο το 2026.
Κύριε Υπουργέ, αναλαμβάνετε αυτή την ευθύνη; Να τους φωνάξετε, να έρθουμε τα κόμματα, να συζητήσουμε και να μας πούνε ποια είναι η πραγματικότητα και όχι αυτή την εικονική πραγματικότητα την οποία προσπαθείτε να φτιάξετε, κύριε Υπουργέ, η κυβέρνησή σας και ο Πρωθυπουργός, για έναν σιδηρόδρομο ο οποίος ακόμα και σήμερα πληγώνει βαθιά την ελληνική κοινωνία.”
Ανταπάντηση στον Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών κ. Κυρανάκη κατά την συζήτηση του σ/ν για την κύρωση της Σύμβασης Ελληνικού Δημοσίου – Hellenic Train για τον σιδηρόδρομο
